Skip to main content

Pattes de fixation du cadre au triangle avant

Outils nécessaires

  • scie à bois
  • scie sauteuse ou scie à métaux
  • ponceuse
  • serre-joint
  • ciseau à bois
  • marteau
  • règle+crayon
  • perceuse + mèche de 15mm
  • ciseaux
  • balance de précision pour la résine
  • gants en nitrile ou butyle (résistants aux produits chimiques: norme EN374)
  • lunettes de sécurité

Consommables nécessaires

  • papier de verre à gros grain
  • acétone
  • scotch de peintre
  • contreplaqué aviation (bouleau) épaisseur 3mm: au moins 60 cm² [(1/3)x49,9x272,5x6x2=54 390 mm²](doute sur l'estimation/la marge de manoeuvre)
  • contreplaqué marine épaisseur 3mm: au moins 110 cm²[(2/3)x49,9x272,5x6x2=108 780 mm²](:::doute sur l'estimation/la marge de manoeuvre:::)
  • feuille d'aluminium épaisseur 2mm taille: au moins 90 cm² [49,9x272,5x6=81586,5mm²] (doute sur l'estimation)
  • colle époxy/durcisseur/fibre de cellulose
  • tasseau de sapin carré de 10 mm
  • batonnets en bois pour mélanger la résine
  • récipient pour la résine

Description courte Convention: on part toujours de la position assise dans la vélomobile quand on dit: tel élément se trouve à droite/à gauche.

Les deux pattes font le lien entre l'avant de la vélomobile et le support du siège : elles supportent des efforts importants et sont donc faites d'un assemblage de plusieurs matériaux : aluminium, contreplaqués, résine et semelle de fibres de carbone.

PATTE DE GAUCHE La patte de gauche aura sa surépaisseur à gauche. Autrement dit les pattes s'affinent en allant vers l'avant de la vélomobile. Voici les cotes de la patte gauche:

Sur ce schéma sont présentes:

  • deux plaques d'aluminium (on en utilise pourtant trois!erreur sur le schéma?) de 2 mm de largeur.
  • une épaisseur de 8 mm, composée en réalité de trois couches de contreplaqué,
  • une autre épaisseur de 20-8-2=10 mm, composée à nouveau de trois couches de contreplaqué.

PATTE DE DROITE La patte de droite aura sa surépaisseur à droite. Autrement dit les pattes s'affinent en allant vers l'avant de la vélomobile.

Pour la partie avant de la patte de droite, il y a une surface (coloriée en rouge ci-après) où on réduit l'épaisseur de la patte pour pouvoir insérer une patte de dérailleur:

La patte de dérailleur fait environ 4 mm d'épaisseur, 20 mm de hauteur, 15 mm de largeur [à confirmer]: on ne garde à cet endroit limité qu'une plaque d'alu et une plaque de contreplaqué (soit environ 4 mm en tout d'épaisseur) afin de ménager un espace pour accueillir la patte de dérailleur (voir modélisation 3D ci-dessous), à gauche de la zone d'accroche de la roue, le petit trapèze de 7x28,8 mm est destiné à recevoir la patte de dérailleur. Tout le reste de la partie avant de la patte (50+62=112 mm) a une épaisseur de 12 mm (2 plaques d'alu de 2 mm d'épaisseur et 8 mm de contreplaqué, en 3 couches). [à confirmer]

Le reste de la patte droite est identique à la patte gauche. Voici les cotes de la patte droite: Notez la petite différence:

Au premier plan en cyan se trouve la patte droite (on voit la patte de dérailleur):

Etapes:

Découpe​

1) Mettre des gants et des lunettes de sécurité. A partir des patrons papier, découper les 6 pièces d'aluminium à la scie sauteuse (en utilisant de l'huile de coupe) ou à la scie à métaux: chaque patte se compose de 2 grandes plaques et d'1 petite. 2) Après avoir coupé, conserver vos gants et lunettes pour nettoyer le surplus d'huile de coupe avec de l'acétone sur un vieux chiffon (une petite quantité suffit, fermer le flacon rapidement ensuite: les vapeurs sont toxiques).

3) Réaliser le test de la goutte d'eau: en verser une sur la plaque, si la goutte d'eau voyage mal (comme sur une poële Téfal), ce n'est pas bon. Si la goutte se ballade bien, la surface est presque prête à être encollée.

4) Sur une visseuse électrique, fixer une brosse abrasive. Fixer le tout à l'envers dans un étau, en entourant le manche de la visseuse d'une chambre à air pour ne pas l'abimer. Abraser les bords coupants et les surfaces.

5) Poncez ensuite en faisant des cercles vigoureux avec du papier de verre: cela assure un bon collage.

6) idem pour les pièces de contreplaqué : chaque patte comporte 6 pièces de CP, dont 2 de qualité aviation, et 4 de qualité marine. Attention ! les fibres du contreplaqué doivent être découpées dans trois sens différents du lignage du bois (0°/45°/90°): On ne voit que deux sens sur la photo ci-dessus: le troisième lignage (45°) est découpé dans un autre type de contreplaqué, le plus qualitatif (aviation). Dessinez de la même manière sur les contreplaqués le sens principal des fibres pour vous assurer de découper les morceaux dans les différents sens.

Voici les superpositions des différentes couches de contreplaqués (en blanc) et d'aluminium (en gris), notez que les couches de contreplaqués sont organisées en miroir de part et d'autre de la plaque d'aluminium centrale. Cela apporte de la solidité à la pièce une fois finie; croiser les plis permet de lutter contre le cisaillement:

7) A l'aide des patrons papier, découper les 8 (information à confirmer) tasseaux, qui servent de semelles (enferment l'âme composée des contreplaqués). Ils donnent de la rigidité en flexion. 8) Empiler les couches de contreplaqués sur les plaques d'alu et insérer les 4 tasseaux par patte pour préparer la stratification. Avant stratification, voilà ce à quoi doit ressembler votre patte (ici c'est la gauche):

Stratification​

Etapes:

1) préparer la résine : mettre des gants en nitrile (risque d'eczéma autrement) et mélanger les deux composants à température ambiante (18-20°C) en suivant les recommandations du fabriquant (dans notre cas : 100g de résine pour 30g de durcisseur). Il existe des durcisseurs qui durcissent plus ou moins vite, à choisir en fonction de votre utilisation. Préparez la résine en petite quantité car cela coûte cher. 2) fibrer la résine avec la cellulose (quantité approximative : un batonnet mélangeur)

3) assemblage des différentes pièces: -Travailler sur un papier sulfurisé pour éviter que la pièce de fabrication n'adhère au plan de travail:

  • commencer par encoller la plaque d'aluminium, poser la première pièce de CP, l'encoller, poser la 2e pièce de CP, l'encoller, et ainsi de suite:
  • encoller les tasseaux pour clore la structure.
  • serre-jointer l'ensemble avec un peu de papier sulfurisé sous les serre-joints pour les enlever plus facilement après polymérisation. Laisser polymériser dans une enceinte à 25°C minimum pendant 24H.